Sécurité Routière : Attention à l'angle mort!

Se trouver dans une de ces zones et ne pas être visible d’un conducteur est bien entendu dangereux. C’est évidemment les gros véhicules qui ont le plus d’angles morts de par leur construction mais un motard aussi a des zones d’angle mort…

Autour des gros véhicules comme les bus ou les camions, on relève trois zones non couvertes par les rétroviseurs traditionnels. La première zone se situe sur le flanc droit et commence à hauteur de la cabine pour s’étendre vers l’arrière, la deuxième se trouve derrière la remorque et la troisième sur le flanc gauche mais au-delà de l’espace couvert par un rétroviseur traditionnel. Comme ces véhicules sont hauts, surtout les camions, on distingue également une quatrième zone manifestement moins visible pour le chauffeur et située juste devant la cabine du véhicule. Au vu de la position de ces angles morts, il y a quatre manœuvres typiques des poids lourds, susceptibles d’entraîner un accident : le virage à droite, le virage à gauche, le dépassement et la marche arrière.

Dans l’émission Contacts du 25 février dernier, toujours disponible sur Auvio et sur la page Youtube Belgian Federal Police, on voyait justement une voiture qui a failli se faire emboutir par un poids-lourds qui voulaient se rabattre à droite. La voiture était visiblement dans son angle mort… Que peut-on recommander pour éviter cela ? Un chauffeur de gros véhicule qui manœuvre doit faire en sorte de bien annoncer ses intentions suffisamment à l’avance,  de manœuvrer sans brusquerie et de diminuer l’importance des angles morts en n’hésitant pas à jouer de son corps pour aller chercher les informations manquantes. Quant aux autres usagers, surtout les piétons et les deux-roues, ils doivent éviter autant que faire se peut d’aller se placer dans ces fameux angles morts et sinon, ils doivent essayer d’accrocher le regard du camionneur. Si vous ne voyez pas le chauffeur, directement ou dans ses rétroviseurs, méfiez-vous !

Ne perdons pas de vue que les voitures ont aussi des angles morts. Les montants situés à l’avant par exemple peuvent très bien dissimuler un piéton qui commence à traverser. Pour éviter d’écraser un piéton,  ce sont les mêmes conseils que pour les camions, l’automobiliste doit aller à la recherche des informations manquantes et le piéton doit de son côté essayer d’accrocher le regard du conducteur. Les voitures ont aussi des angles morts sur les côtés. Voilà pourquoi, en cas de changement de bande ou de demi-tour, il faut aussi jeter un œil par-dessus votre épaule pour vérifier qu’un autre usager, un motard par exemple, n’est pas en train de vous dépasser.

Enfin, un motard doit lui tourner la tête en arrière quand il veut par exemple changer de bande, car son rétroviseur ne suffit pas à tout voir de ce qui est derrière lui.

Commissaire Olivier Quisquater

Police de la Route

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• Plan national de sécurité 2022-2025 - Le sujet de cet article s’inscrit dans la lutte contre le phénomène Sécurité routière